تراجعت شحنات الصين من الوقود إلى الخارج خلال 2021 للعام الثاني على التوالي، وسط اتجاه بكين لخفض حصص التصدير جزئياً لضمان الإمدادات المحلية بشكل كافٍ.
وأظهرت بيانات حكومية أن صادرات البنزين بالصين تراجعت 9.1% في عام 2021 إلى 14.54 مليون طن، وهو أدنى مستوى في 3 سنوات. ويعادل هذا حوالي 333 ألف برميل يومياً، وفقاً لحسابات بلومبرج.
وشحنت الصين أقل كمية من الديزل منذ عام 2017، بانخفاض 12.9% على أساس سنوي.
وتراجعت الصادرات العام الماضي بعد أن اضطرت مصافي التكرير التي تديرها الدولة إلى توفير المزيد من الوقود للسوق المحلية لتعويض النقص في معالجات النفط المستقلة.
وانخفض العرض من المشغلين الخاصين بعد فرض ضريبة الاستهلاك على مزج المواد الأولية. وتعمل الصين أيضاً على كبح الصادرات لتحقيق أهدافها الخضراء المتمثلة في بلوغ ذروة انبعاثات الكربون بحلول عام 2030.
وأظهرت البيانات الحكومية أن الصين صدرت 940 ألف طن من البنزين في ديسمبر، بانخفاض 35% عن العام السابق. وبلغت شحنات الديزل 330 ألف طن الشهر الماضي، بانخفاض 78% عن ديسمبر 2020.
وبحسب المستشار أويل كيم، كانت حصة تصدير الوقود لعام 2021 أقل بنسبة 36% من عام 2020، أو أقل بمقدار 21.4 مليون طن. وتابع: «يبدو أن هذا الاتجاه سيستمر في عام 2022 بعد أن خفضت الصين حصصها في التخصيص الأول لهذا العام».
وتم منح حصة قدرها 13 مليون طن في الدفعة الأولى، بما في ذلك التجارة العامة وإصدارات الرسوم، وفقاً لمسؤولي المصفاة المطلعين على الأمر. وهذا يقل بنسبة 56% عن 29.5 مليون طن في نفس الدفعة لعام 2021.
ويتوقع المستشار أويل كيم أن التخصيص الإجمالي سينخفض 40% في عام 2022.
وأظهرت بيانات حكومية أن صادرات البنزين بالصين تراجعت 9.1% في عام 2021 إلى 14.54 مليون طن، وهو أدنى مستوى في 3 سنوات. ويعادل هذا حوالي 333 ألف برميل يومياً، وفقاً لحسابات بلومبرج.
وشحنت الصين أقل كمية من الديزل منذ عام 2017، بانخفاض 12.9% على أساس سنوي.
وانخفض العرض من المشغلين الخاصين بعد فرض ضريبة الاستهلاك على مزج المواد الأولية. وتعمل الصين أيضاً على كبح الصادرات لتحقيق أهدافها الخضراء المتمثلة في بلوغ ذروة انبعاثات الكربون بحلول عام 2030.
وأظهرت البيانات الحكومية أن الصين صدرت 940 ألف طن من البنزين في ديسمبر، بانخفاض 35% عن العام السابق. وبلغت شحنات الديزل 330 ألف طن الشهر الماضي، بانخفاض 78% عن ديسمبر 2020.
وبحسب المستشار أويل كيم، كانت حصة تصدير الوقود لعام 2021 أقل بنسبة 36% من عام 2020، أو أقل بمقدار 21.4 مليون طن. وتابع: «يبدو أن هذا الاتجاه سيستمر في عام 2022 بعد أن خفضت الصين حصصها في التخصيص الأول لهذا العام».
وتم منح حصة قدرها 13 مليون طن في الدفعة الأولى، بما في ذلك التجارة العامة وإصدارات الرسوم، وفقاً لمسؤولي المصفاة المطلعين على الأمر. وهذا يقل بنسبة 56% عن 29.5 مليون طن في نفس الدفعة لعام 2021.
ويتوقع المستشار أويل كيم أن التخصيص الإجمالي سينخفض 40% في عام 2022.