تستمر السيارات الكهربائية في جذب أنظار المستهلك الأوروبي، هذا ما تظهره آخر الإحصاءات من شركة جاتو ديناميكس، بعدما شكلّت المركبات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية 10% من إجمالي مبيعات السيارات في أوروبا خلال شهر يوليو الماضي، لكن المفاجأة كانت بداية تحرك السيارات الكهربائية للشركات الصينية لتصبح ضمن خيارات المستهلك الأوروبي بزيادة ملحوظة للغاية.
وتراجعت مبيعات السيارات في أوروبا بنسبة 10% خلال يوليو 2022 في 26 دولة أوروبية مقارنة بمبيعات يوليو 2021، حيث بلغ إجمالي عدد تسجيلات السيارات الجديدة 966453 سيارة، كما انخفض السوق بنسبة 13% مقارنة بالفترة من يناير إلى يوليو 2021، بعدما بلغ إجمالي عدد التسجيلات 6398609 وحدات جديدة.
في حين أن السوق انكمش بشكل عام، لكن السيارات الكهربائية ارتفع حجمها بشكل خاص بنسبة 20% بعد تسجيل 90138 وحدة، وهو ما يمثل 10.4% من إجمالي سوق السيارات الأوروبية، بزيادة قدرها 2.6% عن الحصة التي بلغت 7.8% في يوليو 2021.
النرويج هي الدولة الأوروبية الأكثر تحولاً للسيارات الكهربائية بعدما سجلت 68.9% من المركبات الكهربائية في يوليو بقارة أوروبا، في الوقت الذي قفزت فيه نسبة المركبات الكهربائية المباعة في السويد بنسبة 11.1% لتصبح 26.2% بيوليو 2022. ومن بين الأسواق الأوروبية الأخرى التي قفزت في عدد المركبات المسجلة كانت الدنمارك بزيادة 9.6% عن يوليو 2021، وهولندا ورومانيا بـ6.9% لكل منهما والنرويج بـ6.4%.
أكثر السيارات الكهربائية مبيعاً في أوروبا هي FIAT 500e بإجمالي 4999 مركبة، متفوقةً على فولكس فاغن Id.4 التي باعت 4551 سيارة. أما السيارات الكهربائية الأخرى التي باعت بشكل جيد فكانت رينو ميغان وبيجو e-208 وداشيا سبرينغ وكوبرا بورن.
الملحوظة المثيرة للاهتمام أن السيارات الكهربائية الصينية غدت ضمن السيارات المفضلة للأوروبيين، فبحسب الدراسة بلغت نسبة زيادة تسجيلات مركبات الشركات الصينية 72%، وقادت شركة MG المهمة مع ما يقرب من 3 آلاف تسجيل جديد، مما يشكل غالبية السيارات الصينية الكهربائية التي سُجلت أوروبياً في يوليو والبالغ عددها 3501 سيارة.
وأشار المحلل العالمي لشركة جاتو ديناميكس فيليبي مونورز إلى أن «الشركات المصنعة في الصين تتسلق التصنيف ببطء لتصبح بديلاً موثوقاً به لمن يبحثون عن سيارة كهربائية جذابة وبأسعار معقولة».