ذكرت شركة بوينغ، في تقرير لها اليوم، أن شركات الطيران في الشرق الأوسط ستحتاج إلى 3 آلاف طائرة جديدة بقيمة 700 مليار دولار وخدمات ما بعد البيع مثل الصيانة والإصلاح بقيمة 740 مليار دولار، بحلول عام 2040 مع تعافي المنطقة وارتفاع الطلب الإقليمي والدولي على السفر والشحن.
وتوقعت بوينغ في تقريرها لسوق الطيران التجاري لعام 2021 التي توفر معلومات مفصلة القطاع للطائرات والخدمات التجارية على مدى 20 عاماً، أن تتضاعف حركة الركاب والأسطول التجاري في الشرق الأوسط خلال 20 عاماً.
وستلبي أكثر من ثلثي شحنات الطائرات إلى الشرق الأوسط النمو المتوقع، في حين سيحل ثلث الشحنات محل الطائرات القديمة بطرازات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مثل 737 ماكس و787 دريملاينر و777 إكس.
وقال راندي هايسي، المدير العام للتسويق لدى بوينغ للطائرات التجارية في منطقة الشرق الأوسط: «لا يزال دور منطقة الشرق الأوسط كمحطة ربط عالمية مهماً لتطوير الأسواق من وإلى جنوب شرق آسيا والصين وأفريقيا. ولطالما كانت المنطقة رائدة في استعادة ثقة المسافرين من خلال المبادرات متعددة الأوجه التي تساعد على تعافي نشاطات السفر الدولي».
يذكر أن الشحن الجوي يشكل مجالاً غنياً للناقلات الطيران في الشرق الأوسط، حيث من المتوقع أن يتضاعف أسطول طائرات الشحن تقريباً من 80 طائرة في عام 2019 إلى 150 طائرة بحلول عام 2040.
وأشارت بوينغ إلى أن حركة الشحن الجوي لدى شركات النقل في المنطقة قد ازدادت منذ عام 2020 بنحو 20%، وخصوصاً أن مقر 2 من أكبر 5 شركات شحن في العالم في المنطقة.
وتضمن تقرير بوينغ لسوق الطيران التجاري في الشرق الأوسط 2021 أيضاً التوقعات حتى عام 2040، وتضمنت أن شركات الطيران ستقوم بتنمية أساطيلها لتصل إلى 3530 طائرة بهدف استيعاب حركة الركاب والبضائع المتزايدة، وأن المنطقة ستظل تشهد طلباً قوياً على نطاق واسع، حيث تدعم 1,570 عملية تسليم شبكة متنامية من الخطوط الدولية.
من المتوقع أن يتضاعف الأسطول الحالي للطائرات ذات الجسم الضيق والمكون من 660 طائرة إلى ما يقرب من 3 أضعاف ليصل إلى 1750 طائرة.
وتشمل فرص الخدمات التجارية تجديد الأسطول والصيانة والإصلاح وتوريد قطع الغيار وتحسين العمليات.
وتوقع تقرير بوينغ للطيارين والتقنيين لعام 2021 أن تحتاج المنطقة إلى 223 ألف موظف طيران جديد بحلول عام 2040، بما في ذلك 54 ألف طيار و51 ألف فني و91 ألفاً من أفراد طاقم الطائرة.